梁小雷:“深藏不露”的低调船王
 
伴随隆隆的机械声响,位于扬州新坝镇的大洋造船有限公司占地120万平方米的滨江造船基地呈现出一片繁忙景象。一艘为德国船东哈特曼(Hartmann Reederei)船运公司制造的集装箱船已经在江边码头展露出完美的身姿,并将在几天内实施试航。掌控这个大型造船公司的是浙江商人梁小雷。2003年11月,梁小雷的春和集团旗下的江苏太平洋造船集团出资1.39亿元收购了扬州江扬集团滨江船厂,并将其改名为大洋造船。已经有近50年历史的江扬造船厂原本是一家国有企业,由于资金链断裂当时已经陷入停产。民营资本的进入让大洋造船发生了翻天覆地的变化。从2004年开始,大洋造船的年产值以每年超过一倍的速度增长。
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  • 《梁小雷:“深藏不露”的低调船王》第一部分
  •   中投顾问点评:梁小雷——以船王的速度前进,这位看上去温文儒雅、又具国际化风格的商人,英语和法语流利。他曾在法国留学三年,积累了广泛的人脉资源,并迎娶了一位法国太太。1995年10月,梁小雷的父亲梁光夫与儿子在浙江临海共同创办临海春和工艺有限公司,第二年开始主要生产节日灯并出口。此后,梁氏父子又进入了电器工具、旅游用品等轻工产品的生产。“在进入造船以前,我们轻工产品的出口已经处于行业领导地位,”梁小雷透露,“做实业有一定的套路。”他暗示此前多年从事实业经营的经验对造船行业仍然有效。
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  • 《梁小雷:“深藏不露”的低调船王》第二部分
  •   梁小雷其人,出生于1963年2月,浙江宁波人,2003年,梁小雷进军造船业,在控股了原浙江造船厂后,参与了原江扬集团的资产重组,收购了湾头基地,租赁了新坝基地。同年11月,新组建的扬州大洋造船有限公司正式成立,半年后,原“江扬”尘封两年的47000T散货船提前下水。2006年10月,他又在扬州注册了太平洋重工集团有限公司。11月,该公司首艘53500T散货船顺利下水,创造了扬州船舶制造的新纪录。
  •   ·个人简介
  • ·其父梁光夫
  •   ·梁家父子“企业”
  • ·扬州造船
  •   ·扎根扬州
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  • 《梁小雷:“深藏不露”的低调船王》第三部分
  •   春和集团,是一家以市场为导向,适应国际、国内市场需求,集实业、贸易、投资、科研为一体的民营企业。目前拥有员工两万余人,总资产超百亿。集团控股的太平洋造船集团拥有3个造船公司、5大造船基地和一个船舶配套设施工业园区,分布于浙江宁波及江苏扬州、南通等地,有着专业化造船设施和国际化管理队伍,全面实施区域化造船新模式,具备了生产高质量船舶产品的能力,形成了一条完整的产业链。浙江造船有限公司,是浙江省造船行业规模最大企业。近三年来,不断加大技改力度,极大提高了造船能力。
  •   ·企业简介
  • ·春和历程
  •   ·重组大洋造船
  • ·船舶产业园启动
  •   ·打造修造船基地
  • ·进军重工领域
  •   ·管理理念
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  • 《梁小雷:“深藏不露”的低调船王》第四部分
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  • 《梁小雷:“深藏不露”的低调船王》第五部分
  •   中国投资咨询网产业研究中心(中投顾问)介绍,中国投资咨询网产业研究中心(以下简称“中投顾问”)是中国领先的行业研究、投资咨询专业机构,我们拥有十多年的市场调查、市场研究、行业研究及投资咨询专业经验。 通过十多年的积累,中投顾问已经构建了包括政府部门、行业协会、专业调查公司、自有调查网络等在内的多渠道、多层面的数据来源;建立了包括国际国内上百个行业的千万级的数据库;形成了数十种专业分析模型和研究方法;拥有近百名专业的行业分析师和咨询师。这些都是中投顾问产品和服务专业性的有效保证。
 
  中投顾问是中国领先的行业研究、投资咨询专业机构,我们拥有十多年的市场调查、市场研究、行业研究及投资咨询专业经验。
  通过十多年的积累,中投顾问已经构建了包括政府部门、行业协会、专业调查公司、自有调查网络等在内的多渠道、多层面的数据来源;建立了包括国际国内上百个行业的千万级的数据库;形成了数十种专业分析模型和研究方法;拥有近百名专业的行业分析师和咨询师。这些都是中投顾问产品和服务专业性的有效保证。  
  目前中投顾问业务范围主要覆盖投资咨询、项目可行性分析、行业研究、市场研究及市场调查等领域,我们已经成为一家多层次、多维度的综合性信息咨询机构。
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人物简介
 
公司简介
 
  梁小雷,出生于1963年2月,浙江宁波人,以零售起家,2006年首次被福布斯富豪榜披露身家8亿,太平洋造船有限公司董事长、春和集团董事长。
 
中投点评
 
成功秘决
 
  在涉足造船之前,梁小雷家族已经在轻工、零售、房地产、国际贸易等领域聚集了相当雄厚的资本。2003年3月,春和集团首次进军造船行业,收购了宁波地方国有造船公司浙江造船厂,并更名为浙江造船有限公司。“当面临进入二次创业的时候,我们更愿意选择门槛高一些的行业去投资和发展,”梁小雷说。“造船行业是一个国有企业十分密集的行业,对民营资本来说有相当多的瓶颈和门槛,一旦突破这些瓶颈,对我们来说就是机遇。”作为春和造船板块的另外半壁江山,浙江造船同样实现了从2004年的6亿产值到2007年28亿的飞速发展。
 
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